雷诺概念车 放眼下一个时代

2010 DeZir 概念车

网易汽车 

概念车凭借亮丽的外表、超前的理念一直受到广大车迷的喜爱。但对厂家来说，更重要的是概念车也代表了其品牌的未来发展方向。无论是在设计方面还是在功能方面，概念车都代表了下一个时代。所以，如果你想做到审美超前于他人，还是多看看概念车们吧。

法国人的浪漫是有目共睹的，法国人在概念车上的疯狂也是人所皆知的。只有法国人一年为世界各大车展贡献出十几部概念车之后，依然能够做到创新的灵感源源不绝。而且法国人经常能将概念车上几乎不可能实现的元素完全量产，从而使世人早一日生活在梦幻之中。不必多说，雷诺自然也是法国人的骄傲。

在设计上，DeZir的第一个属性就是——双座跑车，另一个很重要的属性就是它是一款电动跑车。DeZir里的"Z"就代表着零排放。

外观上富有一种液态雕塑感，这又和当年马自达的理论不谋而合（为什么提到马自达请往后看）。其实，我们真的不能要求太高了，再好的设计师也是人，其实同一个设计师的作品风格总是相近的。

流线型的整体造型，以及细窄的前进气口设计和整体的尾部设计除了整体轻盈的感觉以外，还有一个好处就是能将冷却电池用的空气顺利的从前方导入后部。

在颜色上，DeZir借以红色和白色的大反差对比给人带来一种视觉震撼，不过这个配色方案也是如雪铁龙等法系概念车一直惯用的色彩搭配。而侧面的铝板和红色车身相映衬体现出一种轻量化的感觉。

DeZir的车门设计也很有特点，但我有一点不明白的地方，官方给出的说法是这叫欧翼门，但明显这不是传统的鸥翼门，而是更偏向于剪刀门的设计。也罢，不在这点上纠结了。其实DeZir上掀车门设计真正的亮点是在于两侧的车门是反方向上掀的。据说灵感来源于我们的八卦阴阳图案。又有一个疑问，不知道我们的欧美友人们是否知道这八卦图是来源自中国，我总是怀疑他们是看到了韩国国旗才知道这个图案的。

在车前脸的中央位置，是一个巨大的雷诺LOGO，这样的设计又让我想起了当年猪嘴版的斯巴鲁们。看来雷诺是抛不开和日系车的关系了，毕竟他们现在和日产是一对异父异母的结拜兄弟。

DeZir的头灯设计也是"反传统"的，没有采用普通的灯罩设计，而是直接采用了一堆背光LED作为头灯照明系统，这样一来的好处就是头灯的造型并不是固定的，可以随着需要变换整体造型。而尾灯设计的灯光效果则采用了一个整体立体的浮动效果，很有点科幻片里的未来色彩。

你有没有发现，DeZir并没有尾窗设计。取而代之的是两个后部摄像机，可以给驾驶室的司机提供一个更广阔的全景实时视频。

由于21寸轮毂的使用，使得DeZir的轮拱远高于引擎盖，也凸显了DeZir的一种肌肉感。

DeZir的内饰设计以白色为主，但也有一些法式浪漫的红色图案做装饰。内饰比较独特的地方是两个座椅采用了长座椅的一体式设计。本以为和当年老美的车一样，就是在前排放了一个沙发，然后方便随时亲热呢。可DeZir并没有采用怀档设计，所以中间还是有换挡杆将两个人分开。

和两个对掀门设计相呼应的是驾驶员和乘客两侧的内部门板颜色也不尽相同，驾驶员侧采用红色设计，而乘客侧采用白色设计。

据雷诺宣称，DeZir将是会量产并成为全新的一个序列，也是在"Drive the Change"口号下的第一款新车。难道就是传说中即将复活的Alpine品牌？

最后不得不提一句的是，DeZir是雷诺在Laurens van den Acker领导下设计的第一款车型，Laurens van den Acker在来雷诺之前是马自达的全球设计主管。马自达前几年那一系列梦幻的概念车都是在他的主导下设计完成的，包括2006年洛杉矶车展上的Nagare、2007年底特律车展上的Ryuga和2007年日内瓦车展上Hakaze。

其实你仔细端详后就会发现DeZir有着和马自达概念车们近似的风格，只不过DeZir要比其更加扁平，更加未来更加情绪化。DeZir也正是Laurens van den Acker为雷诺主导的一种未来风格，就像当年Chris Bangle之于宝马一样。