法国2016年汽车销量上涨5.8%

法国广播电台中文网    作者：方华

法国汽车工业2016年呈现明显回升趋势，给过去几年来持续低迷的法国汽车制造业注入了新的活力。据法国汽车制造商委员会公布的数字显示，2016年12月汽车销量上升5.8，2016年总销量达200万辆，增幅为5.1%。

这是2011年以来法国首次新注册汽车牌照超过200万辆，使法国终于恢复了危机爆发之前的平均水平。法国第一大汽车集团雷诺去年表现最佳，2016年增幅为8%，销售量为518469辆。。其主要对手标志雪铁龙集团（PSA）在2016年则有所倒退，销售量上月下跌3.5%，但其销售总额还是位居法国首位，销售量为558976辆。

德国大众汽车在法国的销售量位居第三，是法国进口最多的外国汽车。尽管经历了尾气排放作弊等负面事件，（最近大众集团同意支付21亿加元回购以及修复加拿大10.5万辆排量超标的柴油车，并对车主进行赔偿）大众汽车在2016年全球销量依然不错。大众集团旗下的奥迪品牌增长最多，2016年在法国的销售量增加了10.1%。位居第四的是德国的宝马汽车，其销售量增长了12.7%，达85712辆。日本丰田汽车的销售量增长了8.6%，达82796辆。

总部位于布鲁塞尔的欧洲汽车制造商协会12月15日也公布，作为欧洲最大汽车集团，大众汽车2016年11月销量占到了当地市场总体销量的24.8％，高于上年同期的24.6％。欧洲市场总体销量当月增长5.6％，至119万辆，有望实现连续第三年增长。大众汽车集团旗下所有品牌的销量增长6.3％，超过了市场平均水平，1月至11月增速由此提高至2.9％。

法国汽车业经历了艰难缓慢的复苏过程，尽管此次过了200万的门槛，但还离 2009年新车销售230万辆这一数字很远。2014年标致雪铁龙集团黯然关闭设在巴黎北郊塞纳 - 圣丹尼省的奥奈丛林市的组装工厂，并在其他工厂里取消一些组装生产线。根据法国国家统计局的数字，除去临时工不计，2008年初至2016年中期，法国汽车行业失去了7万5千个工作岗位。仅标志雪铁龙集团一家就取消了超过2万个工作岗位，雷诺集团也超过1万个，岗位数量占这两家大型集团长期和短期合同工总和的四分之一。法国汽车制造业搬迁的地区，从东欧到西班牙并一直延到北非，雷诺和标志雪铁龙已经在这些国家建成现代化工厂，来减少生产成本。

雷诺集团近来也采取了一系列措施来推动销售量。2015年4月，雷诺集团总裁卡洛斯•戈恩宣布将重新启用旗下跑车品牌Alpine。雷诺方面为此投入了6亿欧元的资金。2016年2月16日，戈恩在蒙特卡罗拉力赛的故乡——图里尼山道正式宣布，充满神秘色彩的Alpine项目将得到重启。 雷诺于2016年12月9日在13个国家启动了Alpine限量版车型的线上预售活动，预售价格区间为5.5万-6万欧元。雷诺方面证实，新车将自2017年起陆续交付。新车开启预售的消息发布后，出现了意外的现象：分配给法国的预售限额在一天内就被彻底用完。这也真实还原了Alpine品牌在该国爱好者心目中的崇高地位。Alpine原本是一家专门生产搭载雷诺引擎的高性能车公司，由热爱赛车运动的雷诺汽车经销商海德雷于1955年在法国迪耶普创立。本次启动预售的Alpine新车全球限量发售1955台，正是为了纪念这个具有历史意义的年份。为了预定Alpine 1955首发限量版，消费者需要先支付2000欧元的定金，此后便可以在1-1955之间为自己的爱车选择一个序列号。当然，前提是被选中的号码不能与已接受预定的号码重复。

为了应对国际竞争，法国标致雪铁龙集团也进一步强化了它与中国的合作。2016年7月初，法国标致雪铁龙集团亚太区总部、PSA中国总部集体搬往武汉，PSA与东风集团的合作进一步深化。同时，东风技术中心、神龙技术中心、PSA技术中心未来两年的研发计划也以配合东风风神的发展为主。2015年4月，随着东风入股标致雪铁龙集团后的首款战略结晶—东风风神L60的正式上市，由东风、神龙主导设计、标致雪铁龙集团提供基础平台和技术，然后由神龙工厂负责生产的东风自主模式正式成形。