2021年法国贸易逆差创纪录

[ 空客的数据显示，2021年，该公司交付了611架飞机，虽比2020年增加了8%，但仍比疫情暴发前减少了三分之一。 ]

一边是国内生产总值（GDP）增速录得1969年以来最强纪录，另一边是贸易逆差创历史新高，法国经济怎么了？

法国目前是欧盟轮值主席国，同时也是中国在欧盟内第三大贸易伙伴国，仅次于德国、荷兰。

法国海关日前公布的数据显示，2021年，该国商品贸易逆差达到847亿欧元，相当于GDP的3.4%，是2005年贸易逆差的3.5倍。去年12月，法国月度贸易逆差更是超过110亿欧元，为1970年法国海关有记录以来的最大月度逆差。

法国经济和财政部长勒梅尔表示，上述数据是法国总统马克龙执政以来交出的一份较差的成绩单。

中国社会科学院欧洲研究所副研究员杨成玉在接受第一财经记者采访时表示，法国贸易逆差加剧，与原材料进口额激增、航空制造业出口额下降有关。再工业化计划有助于法国实现贸易平衡的目标，但达成再工业化计划或有较大难度。

法国商品贸易逆差创历史纪录

法国海关表示，法国贸易逆差再创纪录，从进口方面来看，主要原因在于原材料（特别是能源和工业产品）进口额激增。2021年，法国能源进口额增至431亿欧元。

混沌天成期货分析师董丹丹此前在接受第一财经记者采访时表示，去年法国能源进口额激增，是因为在能源转型过程中，风能等可再生能源发电不利，加之法国核电事故频发，多座核反应堆被关闭，导致该国不得不增加化石能源进口量。与此同时，全球化石能源价格升高，亦加重了进口化石能源的成本负担。

法国政府的数据显示，目前该国约70%的电力来自核能。2021年，法国电力公司（EDF）旗下的核反应堆频发故障，目前该公司旗下已有五座反应堆延长停运期。欧洲风能协会的数据显示，去年法国多日单日风能发电量在100～200兆瓦时附近，低于历史平均水平。

法国海关称，从出口方面来看，造成法国贸易逆差再创纪录的另一原因在于，该国航空制造业的出口额创新低。2021年，法国对外商品出口额达5509亿欧元，仍低于2019年水平，其中航空制造业的出口额仅恢复到疫情前57%的水平。

法国航空制造业巨头空客的财报也佐证了这一现象。空客的数据显示，2021年，该公司交付了611架飞机，虽比2020年增加了8%，但仍比疫情暴发前减少了三分之一。

杨成玉认为，疫情期间航运需求减少，是造成上述现象的原因。国际航空运输协会（IATA）的数据显示，2021年全年，全球航空客运需求（按收入客公里计算）虽与2020年相比有所改善，但仍比2019年水平下降了约58.4%。

法巴：2022年法国商品贸易逆差或至1000亿欧元

诸多观点认为，2022年法国对外贸易走势不容乐观。法国外交部负责外贸的部长级代表里斯特直言，今年法国贸易逆差仍将居高不下。法国巴黎银行则预测，法国今年商品贸易逆差或将增至1000亿欧元。

里斯特表示，持这一观点的首要原因在于，今年全球能源价格可能仍将居高不下，法国的能源进口量也不会减少。

高盛的最新报告认为，由于原油供应增速过慢、全球经济正逐步修复，预计2022年油价将继续上涨，不排除油价突破每桶100美元的可能。交易员则押注欧洲天然气供应紧张的态势将持续到2023年初。美国洲际交易所（ICE）的数据显示，2022年夏天交割的天然气价格已超过100欧元/兆瓦时，创该时段价格新高。

董丹丹也表示，欧洲能源库存告急，俄欧地缘政治态势加剧，为欧洲能源供给增添较大风险。

欧洲天然气总库存（AGSI+）的数据显示，截至2月7日，欧洲天然气库存总量约为396.4兆瓦时，库存总量已跌至35.52%，较2016~2020年五年均值有560多兆瓦时的差距。不仅如此，据法国电力公司（EDF）最新预测，2022年该公司的核电产量将降至295太瓦时，低于早先预测的300太瓦时。

勒梅尔表示，法国对外贸易表现不振，实际上是该国过去30年来工业疲软的表现。如果想实现对外贸易平衡的目标，法国只有大规模快速地走上“再工业化”之路，别无他法。“法国政府一直致力于创造更有利的税收环境、培养职业员工解决这一问题。”他说道。

在杨成玉看来，提振法国工业化实力，的确是法国实现对外贸易平衡的重要方法。但由于服务业占法国经济比重较大，法国政府对制造业支持较弱，加之法国已较深入地融入了欧洲一体化与全球化进程，实现这一目标恐怕难度较大。